Molotovshocks
Подвески на все случаи жизни
О нас
В Molotovshocks мы предлагаем вам проверенные и надежные продукты Molotovshocks, а также избранные бренды нью и вторичного рынка, которым мы доверяем. Molotovshocks - ваш универсальный помощник, мы сможем удовлетворить ваши потребности и желания.
Начало Molotovshocks берет более 10 лет назад, судьба связала Артема, основателя компании, с горным велосипедом. На тот момент лучшим был производитель амортизаторов Fox - сложнейшей на тот момент конструкции. (Как сейчас топовые авто амортизаторы) Эти амортизаторы требовали грамотного обслуживания и настройки. Тогда были получены все шишки и многие ответы на вопросы. После чего внимание переключилось на мотокроссовые подвески, где кроме грамотного обслуживания требовалась более частая внутренняя настройка шим сета, под разный уровень спортсмена и условия трасс. Последние 5 лет мы полностью окунулись в авто подвески, где получаем еще более сложный вызов, так как одной только настройкой и грамотной сборкой - собрать великолепно работающую подвеску невозможно, так как помимо этого ведется расчет жесткости и подбор подходящих пружинных элементов, бампстопов, общей геометрии и кинематики работы подвески.
Рады пообщаться и помочь Вам в решении Ваших проблем.
Немного полезной информации для обладателей тюн. энергоемких амортизаторов.
Правильно настроенная энергоемкая, внедорожная подвеска, при интенсивной эксплуатации, подвергается высоким нагрузкам, поэтому требует своевременного обслуживания.
-Обслуживание для большинства производителей имеет примерно одинаковый срок и производится раз в 50-60т.км при смешанной степени нагрузки до 50х50% грунт- асфальт. Без долгих прогонов более 10мин + на высоких скоростях 90км/ч. +
-В любом случае, если вы чувствуете что подвеска потеряла демпфирующие свойства (без потери герметичности) это означает что жидкость требует замены.
-Так же при постоянных больших скоростных нагрузках на бездорожье. (грунтовые, северные, грейдерные, каменные и ямочные дороги ) жидкость, подвергается высоким термо нагрузкам и может потерять свойства на более малых пробегах. (зависит от скорости передвижения, рельефа веса авто и объема рабочей жидкости) в этом случае рекомендуется менять жидкость не по регламенту, а по степени потери демпфирующих свойств подвески.
В любом случае, каждый подход индивидуален. Здесь описаны лишь средние значения и рекомендации.
-Для решения проблемы перегрева, можем предложить подбор и установку вариантов амортизаторов с принудительной циркуляцией жидкости через масло радиаторы. Либо вариант увеличения объема рабочей жидкости, переходом на следующий размер корпуса, в более нагруженных случаях установка спаренных амортизаторов.
Так же мы предоставляем услугу настройки амортизаторов и всей подвески под ключ.
-Часто бывает что после установки тюн. подвесок, езда так же не комфортна как на "стоке" а то и хуже. Предлагаем произвести ''ревалвинг" или настройку.
(Обращаем ваше внимание что ревалвинг на "сильные" настройки ,позволит вам ездить "на все деньги" при более высоких скоростях в комфортном для пассажиров и вас режиме. Однако это повысит термо нагрузку на подвеску и соответственно сократит цикл жизни рабочей жидкости амортизатора. Поэтому при выборе размера и энергоемкости амортизатора, советуем обратиться к нам за консультацией. Либо можем подобрать все сами под ваши задачи и желания с гарантией о беззаботной эксплуатации.